Hyundai and Kia agreed to pay $100m on Monday to settle a US government investigation of exaggerated fuel efficiency on 2012 and 2013 car models sold in the United States by the South Korean automakers.
The US Department of Justice said it marked the largest civil penalty ever secured under the four-decade-old Clean Air Act.
“This will send a strong message that cheating is not profitable,” said Attorney General Eric Holder.
The settlement, described as “historic” by the US Environmental Protection Agency (EPA), involved the sale of nearly 1.2 million vehicles that will emit approximately 4.75 million metric tons of greenhouse gases, above and beyond what the automakers certified to EPA.
“Businesses that play by the rules shouldn’t have to compete with those breaking the law,” said EPA Administrator Gina McCarthy.
“This settlement upholds the integrity of the nation’s fuel economy and greenhouse gas programs and supports all Americans who want to save fuel costs and reduce their environmental impact.”
The agreement requires Hyundai to adjust about a quarter of Hyundai 2011-13 model year vehicles, reducing their combined city/highway fuel economy by one to two miles per gallon, Hyundai said in a statement.
In addition to paying a $56.8m civil penalty, Hyundai agreed to forgo the use of approximately 2.7 million greenhouse gas (GHG) emission credits, representing the difference between the original emissions pledge and the newly adjusted one.
The automaker also agreed to have an independent certification test group oversee its fuel economy testing, training, data management and reporting in the future.
“Hyundai has acted transparently, reimbursed affected customers and fully cooperated with the EPA throughout the course of its investigation,” said David Zuchowski, president and CEO of Hyundai Motor America.
FRENCH VERSION
Hyundai et Kia a accepté de verser 100 millions de dollars lundi pour régler une enquête gouvernementale d’US de consommation exagérée sur 2012 et 2013 modèles de voitures vendues aux Etats-Unis par les constructeurs automobiles sud-coréens.
Le département américain de la Justice a dit qu’elle a marqué la plus grande sanction civile jamais obtenue en vertu de la Clean Air Act de quatre décennies.
« Cela enverra un message fort que la tricherie n’est pas rentable, » a déclaré le procureur général Eric Holder.
La colonie, qualifiée « d’historique » par l’Environmental Protection Agency (EPA), implique la vente de presque 1,2 millions de véhicules qui émettra environ 4,75 millions de tonnes de gaz à effet de serre, au-delà de ce que les constructeurs automobiles certifiés EPA.
« Les entreprises qui respectent les règles ne devraient pas avoir à rivaliser avec ceux d’enfreindre la Loi, » a déclaré administratrice de l’EPA Gina McCarthy.
« Ce règlement maintient l’intégrité de l’économie de carburant de la nation et les programmes de gaz à effet de serre et prend en charge tous les américains qui veulent économiser sur les coûts de carburant et de réduire leur impact environnemental. »
L’accord impose à Hyundai régler environ un quart des véhicules des années modèles 2011 Hyundai-13, réduisant leur consommation de carburant combinée ville/route d’un à deux milles au gallon, Hyundai a déclaré dans un communiqué.
En plus de payer un $56.8 m de sanction civile, Hyundai a décidé de renoncer à l’utilisation d’environ 2,7 millions à effet de serre GES crédits d’émission, représentant la différence entre la promesse d’émissions originales et celui nouvellement ajusté.
Le constructeur automobile a également accepté d’avoir un groupe de tests de certification indépendants superviser ses essais d’économie de carburant, formation, gestion des données et des rapports à l’avenir.
« Hyundai a agi en toute transparence, remboursé les clients touchés et pleinement coopéré avec l’EPA tout au long de l’enquête », a déclaré David Zuchowski, président et PDG de Hyundai Motor America.
