The International Air Transport Association (IATA) released data for global air freight markets showing an acceleration of demand in September.
Measured by freight tonne kilometers (FTKs), volumes rose 5.2% compared to September last year, which is 0.8 percentage points ahead of the 4.4% average growth in demand reported for the year-to-date. Capacity grew by 3.8%. African airlines saw air cargo expand by 11.5%. Regional trade volumes are still volatile, but there are signs that key economies, like South Africa, are showing signs of better performance compared to earlier this year. Capacity fell 1.3%. Although the overall growth rate continues the positive trend of recent months, regional variations are significant. Airlines in Asia-Pacific, North America, and Africa all posted strong growth figures (between 5% and 17% above previous year levels).
European airlines, however, saw a decline of 1.6% compared to September 2013 and Latin American airlines reported little difference from 2013 with just 0.3% growth. “There were mixed messages in September’s freight performance. The solid 5.7% growth for Asia Pacific airlines is a particularly positive sign given their 40% market share. But the 1.6% decline in demand for European airlines is a worrying trend that reflects the general uncertainty in the European economy amplified by sanctions resulting from the Ukraine-Russia conflict. Overall, improvements in global business confidence have stagnated—which could mean a bumpy road ahead for air cargo,” said Tony Tyler, IATA’s Director General and CEO. Regional analysis in depth Asia-Pacific carriers reported growth of 5.7% compared to September 2013. The region is benefitting from a rebound in trade activity after a slowdown in Q1. The release of the iPhone 6 also increased freight shipments from China. Capacity increased 5.6%. European airlines saw air freight volumes fall 1.6%. This follows several months of persistent weakness as the Eurozone economies slow down, and the impact of sanctions on Russia continues.
The Air France strike also impacted on volumes. Capacity grew by 1.2%. North American carriers reported an increase in cargo FTKs of 5.4%. Latest data for business activity is positive, pointing to continuing growth in the months ahead and regional trade growth has accelerated. Capacity fell 0.2%, which helped support load factors which remain significantly below the global average (36.0% compared to 45.5%). Latin American airlines reported growth of just 0.3%. However, the data for trade and exports is positive, so there is a good chance that air freight volumes will pick up in coming months. Capacity climbed 1.7%.
Middle Eastern carriers grew cargo volumes by 17.0%, a particularly strong result when compared with their average growth in demand for the year-to-date of 10.1%. Capacity expanded 14.5%.
FRENCH VERSION
L’International Air Transport Association (IATA) a publié les données pour les marchés de fret aérien mondial montrant une accélération de la demande en septembre.
Mesurée en kilomètres de tonne de fret (il), les volumes ont augmenté de 5,2 % par rapport à septembre de l’an dernier, qui est de 0,8 point de pourcentage devant la croissance moyenne de 4,4 % en demande pour l’année à ce jour. Capacité est passée de 3,8 %. Compagnies aériennes africaines ont vu le fret aérien augmenter de 11,5 %. Le volume des échanges régionaux est encore instable, mais il y a des signes que des économies clés, comme l’Afrique du Sud, montrent des signes de meilleures performances par rapport au début de l’année. Capacité a diminué de 1,3 %. Bien que le taux de croissance continue la tendance positive de ces derniers mois, les variations régionales sont importantes. Airlines en Asie-Pacifique, Amérique du Nord, Afrique et toutes affiché des chiffres de croissance forte (entre 5 % et 17 % au-dessus des niveaux de l’année précédente).
Les compagnies aériennes européennes, cependant, a vu une baisse de 1,6 % par rapport à septembre 2013 et Latin American airlines a signalé peu de différence de 2013 avec seulement 0,3 % de croissance. “Étaient partagés messages dans performance de fret de septembre. La solide croissance de 5,7 % pour les compagnies aériennes Asie-Pacifique est particulièrement positif compte tenu de leur part de marché de 40 %. Mais la baisse de 1,6 % de la demande pour les compagnies aériennes européennes est une tendance inquiétante qui reflète l’incertitude générale dans l’économie européenne, amplifié par les sanctions résultant du conflit de l’Ukraine et la Russie. Dans l’ensemble, l’amélioration de la confiance des entreprises mondiales ont stagné — qui pourrait signifier une route cahoteuse à venir pour le fret aérien, “a déclaré Tony Tyler, directeur général et directeur général de IATA. Analyse régionale chez les porteurs de l’Asie-Pacifique de profondeur ont entraîné une croissance de 5,7 % par rapport à septembre 2013. La région bénéficie d’un rebond à activité commerciale, après un ralentissement au 1er trimestre. La sortie de l’iPhone 6 a également augmenté les expéditions de marchandises de la Chine. Capacité a augmenté de 5,6 %. Compagnies aériennes européennes scie air fret volumes automne 1,6 %. Ceci fait suite à plusieurs mois de faiblesse persistante que les économies de la zone euro se ralentissent, et continue de l’impact des sanctions sur la Russie.
La grève d’Air France a aussi influé sur volumes. Capacité a augmenté de 1,2 %. Transporteurs nord-américains ont signalé une augmentation cargaison il de 5,4 %. Données les plus récentes pour l’activité commerciale sont positives, pointant à la poursuite de la croissance dans les mois à venir et la croissance du commerce régional s’est accélérée. Capacité a diminué de 0,2 %, ce qui a contribué à la prise en charge charger des facteurs qui restent sensiblement inférieur à la moyenne mondiale (36,0 % contre 45,5 %). Latin American airlines ont entraîné une croissance de seulement 0,3 %. Toutefois, les données pour le commerce et exportations sont positives, donc il n’y a de bonnes chances que fret aérien volumes reprendra dans les prochains mois. Capacité a augmenté de 1,7 %.
Les transporteurs du Moyen-Orient a augmenté les volumes de fret 17,0 %, un résultat particulièrement fort par rapport à leur taux de croissance moyen de la demande pour l’année à ce jour de 10,1 %. Capacité a augmenté de 14,5 %.
