The Maputo Port Development Company, MPDC, the consortium which holds the lease on operating the port of Maputo, Mozambique, and in which Dubai’s DP World holds a major stake, announced this week that it is in the process of selecting the company that will dredge the port access channel, increasing its depth from the current 11 metres to 14 metres. The decision was announced by the Mozambique News Agency, AIM.
MPDC is a consortium between the publicly owned ports and rail company, CFM, and private company Portus Indico, a joint venture between DP World, Grindrod of South Africa and local company, Mocambique Gestores.
DP World holds a thirty year concession to operate the container terminal at Maputo Port until 2033, with an option to extend this for a further ten years.
According to AIM, the dredging will begin in the third quarter of this year, and, when complete, it will allow ships of up to 80,000 tonnes to enter the port.
The MPDC Chief Executive Officer, Osorio Lucas, said that the dredging “is a strategic decision which will not only allow us to reach our target of handling 40 million tonnes of cargo a year by 2020, but will have a multiplier effect on the Mozambican economy”.
This is the second major increase in the depth of the port access channel. In 2010/11 the channel was dredged from its original depth of 9.4 metres to 11 metres. This allowed ships of up to 65,000 tonnes to dock and the MPDC believes this contributed to the increase in cargo handled at the port from 12 million tonnes in 2011 to 19 million tonnes in 2014.
MPDC regards the dredging as “the anchor for implementing the master plan for the port” with its target to boost the port’s annual capacity to 40 million tonnes.
FRENCH VERSION
MPDC est un consortium entre les ports publics et compagnieferroviaire, CFM et société privée Portus Indico, une coentreprisede DP World, Grindrod d’Afrique du Sud et la société locale,Mocambique Gestores.
DP World est titulaire d’une concession de trente ans pourl’exploitation du terminal à conteneurs au Port de Maputojusqu’en 2033, avec une option pour cela prolonger pour unenouvelle période de dix ans.
Selon l’objectif, le dragage va se lancer dans le troisièmetrimestre de cette année, et, une fois terminé, il permettra auxnavires jusqu’à 80 000 tonnes d’entrer dans le port.
La MPDC Chief Executive Officer, Osorio Lucas, dit que le dragage“est une décision stratégique qui seulement nous permettra pasd’atteindre notre objectif de manutention de 40 millions detonnes de fret par an d’ici 2020, mais aura un effet multiplicateursur l’économie mozambicaine”.
Il s’agit de la deuxième augmentation importante dans laprofondeur du chenal d’accès port. En 2010/2011 le chenal estdragué de sa profondeur original de 9,4 mètres à 11 mètres. Celapermettait aux navires jusqu’à 65 000 tonnes, à quai et la MPDCcroit que cela a contribué à l’augmentation des marchandisesmanutentionnées au port de 12 millions de tonnes en 2011 pour19 millions de tonnes en 2014.
MPDC considère le dragage comme « le point d’ancrage pourmettre en œuvre le plan directeur pour le port » avec son objectifd’accroître la capacité du port annuel de 40 millions de tonnes.
